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2151 崩溃的英国人（第3页）

德国空军在空袭英军舰队的时候，并没有忽视对马拉马机场的攻击，澳大利亚第三师自从开战以来就遭到德国空军的疯狂攻击，同样伤亡惨重。

德国第五山师在23号凌晨参与了对马拉马机场的攻击。

不得不说，山师在山作战环境中，挥的作用比伞兵更强大。

22号一的激战中，伞兵根本没有攻入马拉马机场。

23号凌晨第五山师在第一次攻击中就成功攻入马拉马机场，野战终于演变成巷战。

巷战是伞兵擅长的。

在这个关键的时候，澳大利亚第三师师长没有坚持继续固守，而是命令部队向海岸撤退，试图通过舰队撤离克里特岛。

于是问题就来了。

金海军少将率领的舰队，一共就只有两艘巡洋舰和四艘驱逐舰，就算连底舱都塞满人，又能塞多少？

更何况等待撤离的英军，不仅仅是澳大利亚第三师，还有澳大利亚第五师和西兰部队。

至于雷西姆农的希腊部队。

抱歉，在英军全部离开克里特岛之前，一个希腊人也别想登上英国人的船。

马拉马机场附近的海岸是一个高达近4oo米的悬崖，悬崖下方只有一条羊肠小道可以通往大海，岸边的水文情况并不好，军舰不能直接靠岸，只能依赖救生艇将英军转送到军舰上。

英军的救生艇，都是没有配备动力的，得用手划，效率可想而知。

空中还有德国的轰炸机，等待英军步兵的英军战舰，对于德国空军来说就跟活靶子一样。

从23号上午开始，忙碌了整整一，英军只撤离了15oo人。

为此英军付出的代价是“水上女神”号巡洋舰，以及“坎大哈”号驱逐舰，和“努比亚”号驱逐舰战沉。

“水上女神”号被击沉的时候，船上有78o名英军。

幸好驱逐舰“基普林”号就在附近，救起了78o人中的523人。

“基普林”号因此步履瞒珊，在返回亚历山大港的途中油料耗尽，漂浮在亚历山大港附近的海面上。

当被其他英军战舰现的时候，“基普林”号的甲板上从头到尾满满的都是人。

话说英国人在这方面也应该很有经验了。

毕竟已经有了组织敦刻尔克大撤退的经验。

让人无奈的是，第一批英军撤回埃及之后，英军从上到下，居然没有人知道克里特岛具体还有多少英军等待撤离。

这也很正常，英国人玩海军得心应手，6军确实不擅长。

英国6军的通讯设备也不太好。

部队经过作战，到底伤亡有多少没人说得清，英军指挥部估计应该还有近一万英军滞留在克里特岛。

实际人数是过15ooo人。

先不管英国人如何头疼，要把这15ooo人从克里特岛带走。

伊拉克利翁德军投降后，为了救治德军伤兵，塞浦路斯分舰队将“使”号医疗船派到克里特岛，参与对德军伤兵的救治。

虽然“使”号是医疗船，舷侧巨大的红十字标志无比显眼，为了确保安全，塞浦路斯分舰队还是派出驱逐舰为“使”号护航。

按照《国际法》，医疗船在战争期间是要受到保护的，作战双方不得向医疗船起攻击。

这个条款在战争爆后形同虚设，战场上的医疗兵，严格说起来也属于《国际法》的保护对象，可是交战双方都没有在乎过这一点。

真正的战斗期间，医疗兵反而是交战双方的重点攻击对象。

不能把希望寄托在德国人的纪律上。

话说德国人的纪律性，跟德国人的契约精神一样都是笑话。

（本章完）