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第135章 售价问题（第3页）
“不怕大家笑话，我现在连驾照都没有。”
“无法从市场端口来横向比较从而进行车辆定价。”
“但是经过我测算，按照前期备货1o万辆的成本来看。”
“算上人工及生产成本，现在单车的成本在18万左右。”
“这还没有包括后期相应的渠道成本。”
“如果让我来说，后期单车定价至少要在25万以上。”
“这样才能给我们厂留够充足的利润空间。”
“厂长，这是我的意见。”
张翠翠说完便紧张的看着林凡。
不知道自己的言厂长满意不。
“你说我们的单车成本就要在18万每台么？”
林凡向张翠翠再次确认道。
这个成本价格可是要高于林凡最开始的预想。
“是的，厂长。”
“这还是在一次性采购1o万辆车所需材料的基础上的成本。”
“如果后期批次采购达不到这个量。”
“预计后期单车成本可能还会提高。”
“上涨幅度在2-3％之间。”
张翠翠肯定的回答。
林凡听到张翠翠说的如此肯定。
陷入了沉思。
在他源计划中，最开始的预想是单车成本控制在15万以内。
单车终端售价控制在2o万左右。
试下下，一个中大型suV，这种逆天的数据。
相较其他国产新能源品牌中大型suV动辄4o-5o万的售价。
怎么可能不炸穿整个新能源市场。
而如今成本虽然提高了3万。
如果按照张翠翠所说，算上后期渠道成本，终端售价可能将会达到25万。
在这种情况下，‘非凡o1’才能保持相应的利润空间。
虽然最终售价只比预想贵了5万元钱。
但是就这5万元就让客户多了其他的选择。
再加上‘非凡o1’是林氏制造厂第一辆汽车。
如果客户选择多了，林凡担心多数人还是会选择大厂稳当点的车型。
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