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第十七章 鲑鱼仙人（第3页）

会场内的广播再次传来了通知：

“在北海道，架设的有远月学园专属的铁路，每年在这个地方进行的【晋级考试】，都多亏了这庞大的铁路网络才能得以顺畅移动。”

“接下来请大家去往另外的地方享用晚餐，随后乘车。预计到达时间是明天早上。”

“喂喂，我们学校居然还有专属的铁路吗？还真是有钱的一塌糊涂。”

小市民幸平创真不知多少次感慨远月的财大气粗了。

事实上，远月茶寮料理学园确实财大气粗，但也并没有幸平创真想象中的那么豪气。

比如说，远月的专属铁路是在北海道。

新干线是泥轰的一个招牌，还有诸如《铁胆火车侠》这种二次元动漫。

就像欧洲有“欧猪五国”，泥轰的高铁，也有“三岛会社”这种长期亏损的铁路线路——北海道、九州、四国。

在泥轰搞国营铁路的时代，这几条铁路有补贴，但是民营化后，为了利润，经营者的目标就是废除一些不赚钱的路线。

一条线路就十几个人坐车，不亏才怪。

因为国营时代，出于选票原因，泥轰建了很多坑爹的线路，导致了巨大的浪费。

比如有名的盐谷隧道，全村只有6o户，田中角荣拍板修了价值12亿円的隧道。

一想要废除，就会遭遇抗议，异常难搞。

那什么北海道铁路为了高中女生上学保留线路三年，真以为是人文关怀啊，都是利益。

这三条线路中，唯有九州线路靠着观光和多元化经营慢慢扭亏为盈，其他两条线路还是亏、亏、亏……

北海道的铁路公司因为连年亏损，在私有化改革中无人问津，故而有远月这个冤大头想要盘下一些线路，铁路公司自然是乐意的。

远月收下一些线路也不纯粹是为了每年的【晋级考试】，一年就出一趟任务的列车只为了【晋级考试】？想多了。

远月茶寮料理学园是豪，但不是冤大头。

平时这些线路被远月用来运送农产品、食材。毕竟农产品这种东西用空运太贵，海运太慢，故而铁路是不错的选择。

这也是之前【寿司大王】愿意与远月合作的原因，远月想借用他们在北海道的进货人脉，他们想要借用远月的招牌和运送路线。

各取所需，各有盘算。

“今晚乘车，明天早上才能到达？”

“话说回来，我们今天晚上住在哪里啊？”

这么想的极星寮众人就看到了远月的荣耀之一——巨大的【月影】列车。

“【月影】是远月学园引以为豪的豪华卧铺列车。客房、休息室、酒吧台等一应俱全，风格宽敞舒适。”

“在到达目的地之前，请大家尽情放送。”

“居然乘坐着卧铺列车，优雅地在北海道上来回穿梭，如果此次来并不是因为【晋级考试】的话，那会是一场非常棒的旅行了……”

吉野悠姬默默流下了血泪。

痛，太痛了。

为什么会痛，因为下一秒小秘书新户绯纱子就把众人拖拽到了一间休息室。

“那么睡觉之前，我们来复习一下北海道讲座吧！”

“可恶——”

被拖曳留下的一道道血泪划痕，是吉野悠姬不屈的意志。